کاتالیزور206تیپ5 رضا مشهدKem با الزامات آلاینده AM

کاتالیست کاتالیزور206تیپ5 چیست و چرا بر روی خودرو نصب می شود؟

کاتالیست ، کاتالیزور 206 تیپ 5 به محفظه‌ای گفته می‌شود که حجم مشخصی دارد و از آن‌ها در جهت کاهش آلودگی هوا استفاده می شود؛ کاتالیست ها را بر سر راه خروجی موتورهای بنزینی خودرو نصب می‌کنند تا از آلودگی بنزین استفاده شده در آن کاسته شود. استفاده از کاتالیست در ایران از سال 1383 برای ماشین‌سواری و وانت اجباری اعلام شد.

برای دیدن محصولات رضا مشهد کلیک کنید.

از معروف‌ترین کاتالیزور هایی که مورد استفاده قرار می‌گیرد، می‌توان به کاتالیست سه راهه اشاره کرد، نام‌گذاری این Catalyst به این دلیل است که این قطعه توانایی تبدیل سه گاز سمی مونوکسید کربن (CO)، هیدروکربن‌های تولید شده از سوختن ناقص (HC) و اکسید نیتروژن را به حالت‌های غیر سمی، یعنی بخارآب، نیتروژن، دی‌اکسید کربن دارد و از همین جهت برای استفاده بر سر راه خروجی بنزین ماشین و وانت نصب می‌شود.

نکته‌ای که در رابطه با کاتالیزور 405 یورو 4 (xum) باید در نظر گرفت، این است که هر کاتالیستی که مورداستفاده قرار می‌گیرد، عمر مفیدی دارد و پس‌ازآنکه عمر مفید آن به اتمام رسید، باید تعویض شود، برای مثال عمر متوسط کاتالیستی که در خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد، بین 80 تا 100 هزار کیلومتر محاسبه‌شده و زمانی که به این میزان رسید، باید این قطعه با مدل نو خود تعویض شود و اگر شما این کار را انجام ندهید، نتیجه‌ی معکوسی از استفاده کاتالیزور خواهید دید، به این صورت که خودرو شما می‌تواند با این شرایط به یک آلاینده محیط‌زیست تبدیل شود؛ بنابراین توجه داشته باشید که پس از 3 تا 4 سال که عمر متوسط کاتالیست به‌حساب می‌آید، شما باید این قطعه را عوض کنید

عواملی که نشان می‌دهد کاتالیزور 405 یورو 4 (xum) رضا مشهد عیب دارد

زمانی که شما در حال استفاده از خودروی خود هستید، ممکن است به مشکلاتی بر بخورید که برخی از این مشکل‌ها نشان‌دهنده‌ی خرابی کاتالیست به‌حساب می‌آیند؛ برای مثال اگر شما در حال رانندگی با شتاب بالا هستید، اما به‌صورت ناگهانی شتاب خودروی شما کاهش پیدا می‌کند، می‌تواند نشان‌دهنده‌ی خرابی Catalyst به‌کاربرده شده در خودرو است.

همچنین موارد دیگری هستند که هنگام مواجه‌شدن با آن‌ها، باید متوجه خرابی این قطعه در خودرو شوید، عواملی مانند روشن نشدن خودرو، لرزش آن، روشن شدن چراغ چک، افزایش غیرمنطقی مصرف سوخت، بوی بد و همچنین زیاد بودن میزان HC و CO در تست آلایندگی همگی می‌توانند نشان‌دهنده‌ی عیب و نقص در کاتالیست به‌حساب آید.