نقد و بررسی
لوله حصیری سوناتا 2008 بدون سنسور وارداتی
اگزوز خودرو مشهد واردکننده انواع حصیری سوناتا 2008 بدون سنسور می باشد.
از جمله مهم ترین وظایف فلکسیبل سوناتا 2008 بدون سنسور وارداتی خنثی کردن ضربات وارده ناشی از لرزش موتور به سیستم اگزوز خودرو می باشد.
برای آشنایی بیشتر با این محصول و مشاهده تصاویر حصیری (فلکسیبل ) های وارداتی کلیک کنید.
اندازه: حصیری های اگزوز در قطرها و طول لوله های مختلف تولید می شوند. انتخاب اندازه مناسب به نوع سیستم اگزوز خودروی شما بستگی دارد. همیشه مطمئن شوید که اندازه مناسب را انتخاب کرده اید که با مافلر ماشین سازگار است.
ساختار: یک حصیری اگزوز از طریق یک لوله توخالی به مافلر سیستم اگزوز متصل می شود. ساختاری مشابه با تشدید کننده صوتی دارد. فرکانس صدای موتور را با ایجاد نت اگزوز کاهش می دهد تا صدای آنها قابل تحمل تر شود. شما به راحتی می توانید صدای موتور را با تنظیم نوت اگزوز افزایش دهید.
کارایی: حصیری سیستم اگزوز خودروی شما را تکمیل می کند. برای ارائه عملکرد بهتر از طریق یک لوله به منیفولد اگزوز و مبدل کاتالیزوری متصل می شود. سر و صدای موتور خودرو معمولاً از محفظه تشدید عبور می کند. در داخل محفظه، تداخل امواج صوتی برای کاهش حجم و زیر و بم صدایی که از اگزوز خارج می شود، رخ می دهد.
ظاهر: در حالی که بیشتر رزوناتورها بسیار ساده هستند، می توانید تصمیم بگیرید که چه نوع ظاهری را می خواهید. اگر میخواهید یک حصیری کمتر قابل توجه داشته باشید، به دنبال آن باشید که از فلز ساخته شده باشد که با مافلر فعلی یا فلزات بیرونی ماشین شما مطابقت داشته باشد.
ماندگاری: در حصیری اگزوز، مانند هر قسمت دیگری از وسیله نقلیه شما که نزدیک به زمین یا جاده است، فرسودگی و پارگی زیادی به وجود می آید. به همین دلیل مطمئن شوید که مدلی را انتخاب می کنید که به اندازه کافی سخت و بادوام باشد. رزوناتورهای سنگین بهترین انتخاب هستند، زیرا می توانند بادوام تر و بهتر طراحی شوند تا از خاک، زباله و غیره جان سالم به در ببرند.
حصیری سوناتا 2008 یک قطعه در سیستم اگزوز خودرو است که برای کاهش صدای خروجی موتور و بهبود عملکرد مافلر اگزوز به کار می رود. این قطعه معمولاً در لوله های اگزوز قبل از مافلر نصب می شود. این محصول، وظیفه تنظیم و کاهش نویز تولیدی توسط فرآیند احتراق موتور را برعهده دارد.
یک حصیری اگزوز برای کاهش صدای پهپاد، وزوز یا حتی صدای ناله اگزوز شما با اتصال به مافلر طراحی شده است. این قطعات اضافی می توانند موتور شما را به طور چشمگیری ساکت کنند، صدا را تعدیل و تغییر داده تا خاموش تر شود. در حالی که حصیری در واقع در انتشار گازهای گلخانه ای خودرو را تغییر نمی دهند، اما می توانند دنیای متفاوتی ایجاد کنند.
حصیری اگزوز چه کاری انجام می دهد؟
چیزهای زیادی برای یادگیری در مورد حصیری وجود دارد. این فقط یک لوله نیست که دود اگزوز و سر و صدا را در پایین دست قیف می کند. تنها هدف حصیری تغییر و تنظیم دقیق صدای ایجاد شده توسط فرآیند احتراق موتور شما قبل از رسیدن به مافلر است. به همین دلیل، مافلر می تواند با موفقیت کار خود را برای خاموش کردن صدای اگزوز انجام دهد. به همین دلیل است که حصیری را پیش مافلر نیز می نامند.
چگونه کار می کند؟
حصیری ها بین مبدل کاتالیزوری و مافلر قرار دارند. نحوه کار آنها به طراحی بستگی دارد، اما در درجه اول، به چیزی به نام تداخل مخرب مربوط می شود. این همان فناوری مورد استفاده در هدفون های حذف نویز است.
صرف نظر از طراحی، همه رزوناتورها از نوعی مواد میرایی صدا و لوله های سوراخ دار استفاده می کنند که طول و قطر را با دقت انتخاب کرده اند. این ترکیب چیزی است که بر نحوه برخورد فرکانسهای صوتی درون تشدیدگر از دیواره های بیرونی و تعامل با یکدیگر تأثیر می گذارد و به طور مؤثر یکدیگر را خنثی میکند.
نقد و بررسیها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.